供应链管理：基于RFID技术的后勤保障

    

   美国国防部和全美最大的零售商都打算自2005年1月1日起开始采用RFID标签。RFID智能标签的推广已势在必行。随着产品挂签日期的临近，相应标准还在制定之中。相对而言，民用航空领域的RFID应用更为超前一些。

　　美国国防部于2003年10月2日颁布RFID（无线电频率识别）使用政策，要求自 2005年1月1日起，所有航材及物品的盒子上都要强制挂上RFID标签。

　　美国国防部为什么

要推行RFID呢？美国国防部目前管理着450万个库存件号，其零部件分布在世界各地，RFID的应用可充分了解部件的使用情况，更好地进行管理，以提高供应链的效率。

　　无独有偶，美国最大的零售商沃尔玛于2003年6月宣布采取类似的行动， 自2005年1月1日起挂RFID标签。
　　美国国防部将帮助建立RFID技术标准，并指导RFID技术的发展。美国国防部希望RFID可以为其部队提供最大化的寿命期资产管理效率。通过提高数据的准确度，使资产的可见性和管理都得到改进。

　　若不知道零备件放在哪里，就可能要从一架飞机拆下零件来修理另一架飞机。美国总审计署2003年12月公布的一份报告指出，在伊拉克战争期间，运送到前线的航材和实际使用的航材的价值相差12亿美元。

　　在战场上，战士无法扫描条形码。战地零部件管理对于美国国防部来说是一个黑洞，无法了解前线是否已收到所需零部件。此时，RFID标签可以帮忙。该系统可以利用无线电波，生成全部的交易记录--收据、验收、抛售、付款和库存调整等。

　　RFID信息在供应链的各个环节都显得十分有价值。它可以将工厂与散兵坑直接联系在一起。后方工厂可以根据前线的器材消耗情况及时采取措施。

　　提高对RFID的认知十分重要，它将对所有的航空和国防产品供应商产生影响。美国国防部的供应商若不遵守RFID的标准就无法得到供货合同。因此，美国国防部已组织工业界召开几次RFID峰会，探讨RFID的运用政策。波音和空中客车公司也于6月8～9日组织了全球的航空RFID论坛。

　　美国国防部快速推广RFID之前应尽快确定RFID标准。目前RFID还不成熟，这方面的专家也相对较少，还不具备大规模使用的经验。

　　波音和空中客车公司双方有70%的供应商是相同的，因此这两个飞机制造商于6月联合公布了RFID的要求。但对于既要竞争军用飞机又要竞争民用飞机项目的公司来说，需要遵循两套标准，因为军、民用RFID之间的差别非常大。

　　是什么和为什么

　　RFID标签利用无线电波形成电子化的产品标签和无线的身份标识。与条形码只提供产品的身份识别不同，RFID标签包含更多的产品信息，诸如有效期、保修以及服役历史等数据。RFID标签更多的优势在于数据的传输不需要视线，且具备动态读写能力。

　　RFID对售后服务市场的各个方面都会产生影响，从部件的跟踪到构型管理以及修理等。RFID技术的支持者期望该系统能提高工作效率、改进飞机构型管理、减少库存量和降低成本。提高安全和可靠性，缩短设备的修理周期，拉紧整个供应链。同时，供应商可以更快收到付款。

　　RFID系统由三部分组成：标签、天线和阅读器。

　　标签中包含一个微型芯片和天线，分为主动式、被动式和半被动式。按功能可以分为只读式和读写式两种。主动式标签有独立的电源，大容量的存贮和重复使用功能。被动式标签不带电源，通过天线接收所需能量，只具备有限的读写功能，不能重复使用。半被动式标签通过电池提供电源。

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