公交智能化将助数字都市提速

对于一个动辄数百万人的大城市来说，高效快捷的公共交通是缓解城市交通压力的重要手段。无论是新加坡、东京、旧金山还是北京，公共交通工具每天都在担负着上百万人次的运载工作。于是，智能交通系统的应用，公交车智能化成发展趋势显得尤为重要。 

　　我国智能公交系统已经初现端倪 

　　据中国城市公共交通协会秘书长朱滢介绍，随着中国城市化步伐加快，各地政府对公共交通投入增加，一些大城市如北京、、上海、杭州、深圳、贵阳等地，公交系统在信息化建设方面都取得了初步成效，我国城市智能公共交通系统已初现端倪。 

　　杭州、上海、北京、大连等几座城市，已在部分公交线路上建成了公交车辆跟踪调度系统，并安装了电子站牌、车载GPS定位设备，实现了对车辆的实时跟踪和定位；青岛、贵阳、石家庄和呼和浩特等城市，在全面实现公交系统智能化管理方面，开始了一系列有益的探索。中国660多个城市，到目前为止已有150多个推广使用了公交IC卡。 

　　不过，中国大多数城市的公共交通，目前仍然停留在人力资源密集的粗放型经营阶段，反映在企业内部则是成本较高，企业管理水平较低，难以发挥企业潜力；对外则表现出运营效率不高，服务质量低的问题，成为公众关注的焦点。 

　　朱滢表示，推行智能化公交系统，不仅有助于化解中国一些大城市尤其是特大城市的交通拥堵和“乘车难”等问题，对于提高城市公交企业自身的工作质量和效率，也是一条重要途径。 

　　智能公交站亭系统现身 

　　记者老早就在北京长安街的公交车站见过一批与众不同的电子站亭，不过很遗憾至今没有见其上岗使用。不久前在上海浦东新区繁华地段的各大公交车站内又出现了一批类似的新电子站亭，而且据悉已经投入使用。这就是智能型数字公交站亭系统(Digital Bus Stop System)，能够实现公交车辆实时到站预报、信息发布、移动智能监控以及盲人电子语音导乘等多种社会服务功能。 

　　智能公交站亭上安装的电子站牌能够显示公交车辆的行走情况，候车的乘客可以清楚直观地了解到所等候的车辆已经驶达的站点、距离到达本站还要多长时间。站亭上部的LED电子屏幕还可以用于发布各类公共信息，如新闻摘要、政府公告、天气预报、路况信息等。另外，智能公交站亭顶部的半圆形球体可进行视频监控，方便相关部门了解公交站台及周边情况。该站亭还具有语音导盲功能，通过语音导盲接收机发送车辆到站、离站信息，为盲人无障碍乘车提供了便利。 

　　公交安装可识别假币的智能投币机 

　　不久前深圳在一批公交巴士上安装了智能投币机，可识别并自动退回假币。这种新型的智能投币机体积和以往的投币机没什么两样，不过黄色的投币口内部比普通投币机两侧多了一部分金属装置。从投币口进入的纸币，一旦发现不符合要求，则直接退回，而检查“不过关”的硬币则从专设的退币口吐出，并且机器会伴随发出礼貌的重新投币的请求，“对不起，请重新投币。” 

　　据介绍，这种机器每台成本大概在4000元左右，对假币的识别率可以达到98%，有效解决了深圳以往投币公交车假币泛滥的问题。 

　　智能公交IC卡方便市民刷卡乘车 

　　上海是国内较早推行智能公交IC卡的城市。上海公共交通卡股份有限公司于1999年试运行一卡通“sptcc”，使用IC卡乘车不打折，购买IC卡需缴纳30元押金，每次最低充值20元，可透支。从此，市民可持卡轻松乘坐公交车，再不用为找不着零钱坐车而苦恼。2002年，上海市已经累计发行475.9万张。“sptcc”的应用层面虽然在交通运输方面占绝大多数，但市场运作策略紧贴潮流，很好地掌握消费者心理，并于2003 年推出第一批手表异型卡，取得了良好的市场效果。近年，又新推出一项个性化服务，市民可以随心所欲地DIY自己喜欢的一卡通图案，而且还可以用自己的照片合成图案。 

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