北京机场高速公路不停车收费现状报道

　　由中国自主开发集成的ETC系统在很多方面都有着明显的改进。首先，新ETC车道通行效率最高可以达到1200辆/小时以上。其次在原信号灯提示的基础上增加了语音提示、液晶显示，使用户在通过车道时，就可以直接了解自己的账户信息状态。您也不用担心速通卡在经过车道时的读取能力，因为它的识别率可以达到99.98%以上。另外新系统的成本仅为全套引进的六分之一，且使用和维护、维修成本也大幅度降低，性价比大大提高

　　李润霞 速通公司经理：目前，速通车道的通行量在不断增长，平均日通行量达到7000次以上，最高可达到9000次。随着客户需求量的不断增加，现在每月的发卡量达到500张左右，累计现在（发卡）一万两千张。

　　ETC技术全面提升了交通运输的管理水平，服务领域也在逐步延伸。根据市场需求，ETC管理系统目前已经应用到了居民小区智能停车场管理等领域，与机场路的ETC系统实现了一卡通行。小区智能停车场管理，对于进出车辆自动识别、记录、管理，实现不停车快速通行，大大提高了车辆在上下班高峰进入小区停车场的通行能力。

　　李剑 工程师：系统采用无线微波远距离读取设备，也就是俗称的“RFID”与数据采集控制系统相结合，即可以在各种高速公路、停车场快速建立不停车自动化管理系统，实现管理的智能化。同时也可以应用到各类商业服务区、智能小区，实现相同的功能。进一步拓展可以与机场运输、物流管理、动态称重等相结合，实现高层次的应用，在香港已经得到了很好拓展，全港47条隧道全部使用了这种技术。

　　主持人： 据了解，为迎接奥运，北京要在2008年6月底前，实现全市高速公路的ETC收费。可见自主开发集成的系统具有非常好的市场和应用价值。不停车收费在中国刚刚起步，开发研究适合国情的不停车收费系统，不但能够节省引进国外系统的成本，而且通过自主开发，掌握当今世界高科技领域里的核心技术，具有广阔的前景。