RFID应用于台湾交通资讯搜集之可行性研究(图)

RFID应用于交通资讯搜集之独特性 

同样是应用RFID，交通资讯搜集上与目前最热门物流业上，基本上有一些差异性存在，请参考表1中之比较说明。RFID在应用于交通资讯搜集比起应用于物流业，不论在运作环境、RFID功能需求及运作流程等方面，通常应用于交通资讯搜集之RFID系统需要更高之功能需求及较严苛之运作环境。
 
表1、RFID应用于交通资讯搜集与物流业之差异性分析 


当要规划一个RFID应用系统时，很重要的一点是要考量影响RFID正确读取的环境变数，这包含所贴附的表面材质、电子标签与读取器的对应角度、电子标签的数量及间距、水或金属物的干扰、电子标签与读取器的相对速度和地面的特性。 

藉由充分考量以上几点影响RFID正确读取的原因，同时依据实际应用系统之实施架构与流程，才能选出最适合应用系统使用之RFID系统。  

本团队进行之RFID实际测试限制  

本计画希望藉由车辆安装RFID电子标签实际进行道路测试，初步分析及评估出符合应用于交通资讯搜集之RFID系统及其安装架构，以作为未来示范测试计画选用之参考依据。 

但是首先要说明虽然国外有许多RFID系统可适用于交通资讯搜集，例如Transcore、Alien、Identec、Active Wave、Tag Master及Nedap等公司之RFID产品。但是目前国内可以购得（通过电信总局型式认证）适用于交通资讯搜集之RFID产品很少。其原因主要为各国对RFID系统可使用频段之规范不尽相同，例如美国RFID在UHF频段可使用之频段为902M~928M Hz，而台湾则为922M~928M Hz，而且即使频段相同也还有发射功率大小限制不同等因素。因此通常国外RFID产品尚须修改设计后，才能通过我国电信总局型式认证合法贩售。国内代理RFID系统厂商，一方面须原厂修改RFID设计及支出认证费用，另一方面评估国内应用RFID系统于交通资讯搜集之市场规模尚待开发，因此代理产品种类不多。 

基于上述原因，本团队至今能够取得进行测试的RFID系统有限，因此相关结论是初步分析评估之结果，此部分未来还有努力之空间。以下将就本团队进行之RFID实际测试结果，进行相关说明。 

示范测试计画目的 

以车辆安装RFID电子标签来搜集交通资讯，至今仍是一项崭新且具挑战性的应用研究。本研究希望藉由示范测试系统之执行，完成以下目的： 

(1) 以RFID技术协助搜集交通资讯，藉以评估RFID技术在交通运输应用上可行性。 
(2) 藉由RFID搜集交通资讯示范测试系统之完成，使得能够加强对车辆定位、行车速度、行车时间、行车安全等进行监控，提供即时交通资讯，构置整合式之ITS服务范例，协助强化 NITI基础建设。 
(3) 研拟完成以RFID搜集交通资讯之后续推动策略及措施，可作为未来执行相关计划之依据。 

在示范测试计画中，计画以RFID技术搜集包括流量、占有率、平均速度、车种分类及车辆停止侦测等交通资讯参数作为测试评估项目。在测试阶段最重要是所获得之资料须能够验证，因此示范计画应结合如环路侦测器或影像侦测器等其他侦测器量测之结果进行比较验证。在示范测试阶段，考量申请、施工、建置与复原等因素后，以影像摄影做辅助验证机制应较可行。因此在示范计测试画中，将规划结合摄影机所量测或记录之资料进行比较验证。在示范计画测试评估阶段，将藉由比较验证进而调整参数之细部数值，让RFID所量测之交通资讯有其实用性。