开放式小组讨论实录：集装箱行业RFID技术应用

该峰会是由中国信息产业商会下属的电子标签应用分会，同全国集装箱标准化技术委员会联合主办的。这也是中国RFID产业联盟年会自4月26日发起成立以来，举办的首次国际性年会。届时联盟内的全球会员将共聚北京，共同分享并总结2005年RFID的最新技术发展及应用成果。

以下为开放式小组讨论实录。

开放式小组讨论

开放式小组讨论

Fraser Jennings：应该说是下午好了，女士们，先生们，我是从Savi来的Fraser Jennings，我们有四位论坛成员，他们首先会对集装箱行业的RFID应用做一个简短的介绍，然后我们会回答一些问题，进行一些讨论。非常希望各位能够提出一些发人深思的问题。我首先要讲一讲RFID在供应链中的应用，先谈谈RFID的特点，可能有一些技术性的问题要解决，在主动和被动两种RFID之间有什么区别，他们如何得到合理、有效的运用。RFID技术分为主动和被动两种，这个地方不同的标签可以确定大家在供应链上的整体情况，看一下全球RFID技术的发展情况。被动的RFID标签主要是技术的应用，受到水质材料，在不同的标签中都可能对RFID超高频标签产生干扰，造成读头读取错误。找一个大的运营设备的时候，通过接受区域读头可以读取信息，在跟踪的过程中这事实上是一个非常复杂的问题。在整个集装箱车上有两个大的集装箱，因为这里有门，所以必须控制一定的间隙。箱，因为这种是集装箱车，把大的踏板从下面运输上去，现实生活中使用RFID技术一些真实的案例。我们看一下主动的RFID技术，因为可以通过RFID的技术监控比较大的物件，而且高频、低频结合，可以根据动态重新编写。标签需要接受信号，事实上所有这些部分都是联在一起工作的，物品放在箱子中，然后装入集装箱，再到了港口，最后到飞机，所有的过程都是可以监控的，使得所有的物品放入到正确的框架中。再将箱子放到托盘中，最后装入运输器。这些都是通过读取被动电子标签数据，反馈整个物品的状况。同时对整个环节监控，看有多大的间隙，通常是通过GPS进行监测的，所有的部件都是紧密联合的过程。

ESC总裁Keith Dierkx

Keith Dierkx：简单介绍一下我的公司，希望大家可以了解为什么我们公司在RFID供应链上起到非常重要的作用，我们与合作伙伴成立了一些合资公司。通过帮助一些公司提高供应链上的效率来提供服务。我们与很多合作伙伴都有非常长的合作，这是我们今天从事管理的一些技术。参与到客户中去，共同地开发所有的技术和标准。这里再次看到，美国的西海岸包括东南亚地区，这也是我们的一个发展区域。我们开发了被动的、主动的电子标签，同Savi公司也有合作的项目进行，我们现在有一些实时的RFID技术的研发，同时我们也从事GPS集装箱、货运、安全这方面的业务。所以说总体来说RFID技术现在是在使用我们公司提供的终端，这对于我们来说是非常重要的，同时我们也可以重新利用这些基础设施，这些是我们的运输终端，在集装箱上贴上电子标签。这是RFID在货车上的识别技术，在这里简单给大家介绍一下RFID主动标签和被动标签技术，以及它在美国的发展和未来的前景。谢谢。

NOL亚洲区高级经理

Chng Ken－Wei：

下午好。我们公司有很多客户，是作为大公司的供应商。为什么我们需要RFID标准，很多人也提到了RFID给我们带来的很多优势和益处。过去我们完成了一些项目，向大家展示一下，我们通过正确使用、部署显示RFID带来的一些优势。大家可以看到，RFID有一些标签在整个生产线上的应用。另外的例子当中，这里有四个标签，主要是电子产品。绿色部分表现得更好，也就是说电子标签并不是对所有产品都适合，而且要强调不同的条件和读取的范围都可能产生不同的结果。这里一个读头可能读取的是绿色一栏的数据，另外一个读头可能只是读取了60％的信息。在读头方面，如果电子标签读取的范围是比较好的，所以说这些都是我们需要解决的问题。我们应该在什么地方贴电子标签？事实上这是我们做的实验。我们将同一个电子标签放在不同的部分，这个地方的产品有的是贴在中心。大家看一下，不同的设计有不同的标准。在标签定位的时候，在什么地方贴标签也有讲究，有的时候是对称的，有的时候是不对称的。这些对于我们来讲都是一些比较本质的问题，要寻找解决的方案。不管怎么样进行RFID研发的时候，我们必须把顾客的利益始终放在第一位。